سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور؛ جدول زمان‌بندی تعویض روغن و فیلتر

سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور؛ جدول زمان‌بندی تعویض روغن و فیلتر

1 هفته پیش

0

دیزل ژنراتورها قهرمانان روزهای سخت هستند؛ اما حتی قهرمانان هم اگر به موقع تغذیه و تیمار نشوند، در حساس‌ترین لحظه (وقتی برق قطع شده و آسانسور گیر کرده است) شما را تنها می‌گذارند.

آمارها نشان می‌دهد که ۷۰٪ خرابی‌های دیزل ژنراتور نه به دلیل کیفیت پایین دستگاه، بلکه به دلیل عدم سرویس به موقع و نگهداری غیراصولی رخ می‌دهد. یک فیلتر هوای کثیف یا روغن فاسد، می‌تواند موتور چند صد میلیون تومانی شما را نابود کند.

در این مقاله از پارت موتور، کامل‌ترین جدول زمان‌بندی سرویس (Daily to Yearly) و چک‌لیست نگهداری استاندارد جهانی را برای شما آماده کرده‌ایم تا عمر دستگاهتان را دو برابر کنید.


چرا سرویس دوره‌ای ژنراتور حیاتی است؟

موتور دیزل ژنراتور دقیقاً مثل موتور کامیون کار می‌کند، با این تفاوت که در یک جا ثابت است و سیستم خنک‌کاری و گردش هوای محدودتری دارد. عدم سرویس به موقع باعث مشکلات زیر می‌شود:

  • کاهش توان خروجی: دستگاه ۵۰ کاوا مثل ۳۰ کاوا کار می‌کند.
  • افزایش مصرف سوخت: دود سیاه و مصرف گازوئیل بالا.
  • قفل کردن موتور (Seize): بدترین سناریوی ممکن ناشی از عدم تعویض روغن.

جدول طلایی زمان‌بندی سرویس دیزل ژنراتور

این جدول بر اساس استاندارد موتورهای رایج بازار ایران (بادوین، پرکینز، ولوو و کامینز) تنظیم شده است. پیشنهاد می‌کنیم از این جدول پرینت بگیرید و روی بدنه دستگاه بچسبانید.

قطعه / اقدام سرویس اولیه (آب‌بندی) سرویس‌های بعدی (دوره استاندارد) توضیحات مهم
تعویض روغن موتور ۵۰ ساعت اول هر ۱۵۰ تا ۲۰۰ ساعت از روغن دیزلی درجه یک استفاده کنید
فیلتر روغن ۵۰ ساعت اول هر بار تعویض روغن هرگز فیلتر را با باد تمیز نکنید، تعویض کنید
فیلتر گازوئیل ۵۰ ساعت اول هر ۲۵۰ تا ۳۰۰ ساعت در صورت گازوئیل کثیف، زودتر عوض شود
فیلتر آبگیر (سپراتور) - تخلیه آب: هفتگی تعویض کامل: هر ۲ بار تعویض روغن
فیلتر هوا بازدید هفتگی تعویض هر ۵۰۰ ساعت در محیط‌های پر گرد و غبار: هر ۲۵۰ ساعت
تسمه پروانه بازدید ماهانه تعویض هر ۱۰۰۰ ساعت در صورت ترک خوردگی فوراً تعویض شود
مایع خنک‌کننده (ضدیخ) بازدید سطح: هفتگی تعویض کامل: سالانه ترکیب ۵۰٪ آب مقطر + ۵۰٪ ضدیخ

نکته مهم: اگر ژنراتور شما فقط برای مواقع اضطراری (Standby) است و کم کار می‌کند، باید روغن و فیلترها را حداقل سالی یک‌بار تعویض کنید (حتی اگر ساعت کارکرد پر نشده باشد)، زیرا روغن به مرور زمان خاصیت خود را از دست می‌دهد.


چک‌لیست بازدید هفتگی (برای اپراتورها)

حتی اگر مکانیک نیستید، هفته‌ای یک بار این ۴ مورد را چک کنید تا خیالتان راحت باشد:

  1. سطح روغن و آب: گیج روغن را بکشید و سطح آب رادیاتور را (وقتی موتور سرد است) چک کنید.
  2. نشتی‌ها: زیر دستگاه را نگاه کنید؛ آیا لکه روغن یا گازوئیل می‌بینید؟
  3. باتری: سرباتری‌ها سفیدک نزده باشند و نشانگر باتری سبز باشد. (باتری ضعیف = روشن نشدن در لحظه نیاز).
  4. استارت آزمایشی: هفته‌ای یک بار دستگاه را ۱۰ دقیقه روشن کنید تا قطعات داخلی روغن‌کاری شوند و باتری شارژ شود.

عیب‌یابی سریع: چرا دیزل ژنراتور روشن نمی‌شود؟

اگر برق رفت و ژنراتور استارت نخورد، قبل از تماس با تعمیرکار، این ۳ مورد را بررسی کنید:

۱. مشکل باتری (رایج‌ترین علت)

  • نشانه: استارت صدای "تیک تیک" می‌دهد یا خیلی ضعیف می‌چرخد.
  • راه حل: باتری را چک کنید یا با باتری کمکی (باتری به باتری) امتحان کنید.

۲. هوا گرفتن سیستم سوخت

  • نشانه: استارت قوی می‌خورد اما موتور روشن نمی‌شود.
  • راه حل: احتمالاً گازوئیل تمام شده و هوا وارد لوله‌ها شده. باید پیچ هواگیری روی پمپ یا فیلتر را باز کنید و با تلمبه دستی هوا را خارج کنید.

۳. گرفتگی فیلترها

  • نشانه: موتور روشن می‌شود اما ریپ می‌زند و زیر بار خاموش می‌شود.
  • راه حل: فیلتر گازوئیل یا هوا کیپ شده است. آن‌ها را تعویض کنید.

خرید لوازم مصرفی اورجینال

استفاده از فیلترهای تقلبی یا روغن‌های بازیافتی، بزرگترین خیانت به دیزل ژنراتور است. فیلتر تقلبی ذرات گرد و غبار را وارد سیلندر کرده و باعث خراشیدگی پیستون می‌شود.

شما می‌توانید انواع فیلتر روغن، فیلتر گازوئیل و لوازم مصرفی استاندارد برای موتورهای بادوین، پرکینز و ولوو را با ضمانت اصالت از پارت موتور تهیه کنید.

برای استعلام قیمت فیلتر و قطعات مصرفی کلیک کنید


سوالات متداول سرویس و نگهداری

آیا می‌توانم به جای آب رادیاتور از آب شهر استفاده کنم؟
خیر! آب لوله‌کشی دارای املاح است و باعث رسوب در رادیاتور و جوش آوردن موتور می‌شود. حتماً از آب مقطر یا ترکیب استاندارد آب و ضدیخ استفاده کنید.

چرا ژنراتور دود سیاه می‌کند؟
دود سیاه معمولاً نشانه "کمبود هوا" (فیلتر هوای کثیف) یا "پاشش سوخت زیاد" (تنظیم نبودن انژکتورها یا بار بیش از حد روی دستگاه) است.


نیاز به سرویس‌کار دارید؟
اگر زمان یا تخصص کافی برای سرویس دستگاه خود را ندارید، تیم فنی پارت موتور آماده اعزام کارشناس برای سرویس دوره‌ای و عیب‌یابی تخصصی دیزل ژنراتور شماست. همین حالا با ما تماس بگیرید.

به این مقاله چه امتیازی میدی؟

کمترین
بیشترین
0
از 0 امتیاز
5
(0%)
4
(0%)
3
(0%)
2
(0%)
1
(0%)

خوشحال می‌شویم نظرتان را با ما در میان بگذارید.